第2650章 船政第一准则，四级相维 (第1/2页)
　　
　　“提供修船、给水、给养、医疗等公共服务。”
　　
　　崇祯提笔在周廷儒记录的宣纸上将医疗两个字用朱笔画了个大大的圈，红圈在宣纸上极其的刺眼。
　　
　　“这里的医疗除了日常的跌打损伤、风寒伤痛等等日常病况外，最重要的是防疫，
　　
　　非洲、美洲那边容易出各种瘟疫，商船在那边停留搞不好就会被感染，
　　
　　一旦在港口发现苗头，整个港口必须第一时间全部封锁，只进不出，防止瘟疫扩散。”
　　
　　说到这里，崇祯的声音陡然高了几分：“通知所有商船，一旦在回行途中发现了苗头第一时间通知护航海军，在就近的朝廷划出的隔离岛上进行隔离。
　　
　　若是发现后没有第一时间上报的，依旧到港口的，这种船长直接砍了，船员全部流放苦寒之地。
　　
　　别说发现不了，就如今已经统计的数种瘟疫的潜伏情况看，短则三五天，长则一个月左右，
　　
　　非洲、美洲回航都是一两个月，肯定是能发现的，只是愿不愿意上报的问题。
　　
　　朕必须要强调一点，赚钱是很重要，但人命更加重要，一切的前提都是在保证人安全的情况下进行。”
　　
　　听着皇帝带着冷冽杀意的声音，众人脸色也凝重了起来。
　　
　　都说苛政猛于虎，但瘟疫这东西比猛虎强上数十倍。
　　
　　这东西可不认人，也不管你贫穷富贵、官大官小，一旦开始传播，但人人皆可被感染。
　　
　　历史上哪一次的瘟疫出来，不是死上几千甚至数万、数十上百万人？
　　
　　商船从马六甲海峡开始进入大明的疆域，从马六甲抵达天津，沿途要经过五六次的停靠补给，煤炭、淡水等等。
　　
　　码头人口密集，成分复杂，万一被感染，那立刻就是方圆十里都是重点区。
　　
　　这一路下来，整个大明沿海都完了。
　　
　　瘟疫没有消失前，码头不能开放，就代表着海贸停止，赚不到海外的银子倒也是其次，容易被其它国家给钻了空子，这才是最大的损失。
　　
　　“陛下，臣建议将此项工作作为整个船政司体系的第一项，让所有官员都必须清楚知道其中的重要性。”
　　
　　“臣附议，不止是官员，臣建议每年开运前，各个码头都要将船长、船员集中到一起，重点宣讲此事儿，只要重复的讲，才能让他们重视起来。”
　　
　　“对，不止是我们自己人，在海外的港口也要做好探查工作，一旦发现了苗头，立刻通知准备入港的船只，停止入港或者到其他港口，在源头掐断。”
　　
　　“要不要设立一个奖惩机制，提高船员们相互监督的主动性？”
　　
　　“不用，在生死面前，他们比谁都主动，如果设立奖惩机制了，船员们有点风吹草动就上报，我们就必须得核查，如此就会疲于奔命，且浪费原本就少的医士。”
　　
　　“臣建议每个商队必须要配一名医士随行，瘟疫这种事儿还是得专业的人来做，同时也能对船员及时的医疗救助。
　　
　　一支商队少则十几艘、多则三十五艘，平均下来一艘船就出个三五两白银，对商船来说不算什么，但却是能救命的。”
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）