第五百三十四章 铁路 (第2/2页)
　　
　　正说话间，远处传来轰雷之声。
　　
　　众人循声望去，见道上一块两人高的巨岩被一条矮壮汉子以重拳轰断，而后此人双手插入泥土，沉腰坐马力发勃然，竟将几吨重的残石一把掀到路边。
　　
　　“这天人交感干活倒是利索，雇一日多少钱？”
　　
　　洪范问道。
　　
　　“那位是碧海帮的许供奉，负责线路上凡人难做的重活，我给他开一日二十贯。”
　　
　　贾子勇即答。
　　
　　按西京的行情，全职长聘一位浑然境年奉得六百两起步，日结价码还要更高，就洪范所知，天人交感里拿一千两也大有人在。
　　
　　一日二十贯低得离谱了。
　　
　　不过碧海帮本就是洪范罩着，这位许供奉显然不是为钱来的。
　　
　　巨石搬离，早候在一旁的凡人施工队旋即接手。
　　
　　为求效率，土方工程是平行开展，前头尚在填方整平，后头已在铺设碎石道砟。
　　
　　枕木是杂酚油浸泡后的柚木，连同微锈的工字钢轨一同堆放在道旁油布下。
　　
　　“十里外的一元山地形崎岖，我们计划开挖一段一百三十米长的穿山隧道。”
　　
　　贾子勇继续汇报。
　　
　　“祝家那边联系到了胜州天人‘三尺独步’樊龙丘，说好礼金一千两，隧道一日可成。”
　　
　　此事祝家早已知会过洪范。
　　
　　单说整体技术水平大华还很落后，但武道的存在像是条捷径，能在粗略的点子上搭配出惊人的效果。
　　
　　前世第一条铁路通车于一八二五年，采用熟铁锻造，单轨长度不到五米，后经上百年发展，依靠闪光焊技术才在二战后达到百米。
　　
　　然而通过电流熔融、高压焊接得到的九成母材强度的轨缝，在金行武者无缝接钢的能力面前仿若玩笑。
　　
　　自设计伊始，西沧铁路就打算直接上百米长轨，所以此世人间压根不会有“咣当、咣当”频繁震动的火车记忆。
　　
　　“子勇，长轨的热胀缩你要格外注意。”
　　
　　洪范反复叮嘱。
　　
　　“西京四季温差大，务必选在温度适中的春秋二季铺轨；三十度温差下百米长轨热胀缩距离可达三十毫米，两侧预留的轨缝务必精确……”
　　
　　实地视察持续了整个上午。
　　
　　午时，洪范与贾子勇一行人顶着烈日赶回西京城，在瑶河旁连通行新购得的总部用工作餐，而闻中观、钱宏等人也各自赶来作陪。
　　
　　“镇北右卫本地有好几座品质不错的铁矿，这些矿区都为融铁宫所有，长久以来他们的钢铁生意压根没有竞争者。”
　　
　　闻中观一边说一边嚼着豆芽。
　　
　　“光济城那边与镇北左卫隔着冻土荒原和寒带森林，以前根本没有商队愿意走，但现在我们出的货成本只有融铁宫的五分之一。价差大到这个程度，难免有人动心——就去年底，融铁宫还专门派过来一位长老要我们禁止往贺州北疆出货，最后与祝大少吵了个脸红脖子粗。”
　　
　　他说着嗤笑一声。
　　
　　洪范闻言不以为意。
　　
　　有天南行横空出世，落后产能出清是免不了的命运，无非是铜云山庄相比融铁宫有区位优势，早早跳上了新时代的船。