第251章 丰田…暴雷啦？！ (第2/2页)
　　
　　这才刚开始交锋呢，对手暴雷了！！
　　
　　离谱！
　　
　　这种好事儿，怎么没发生在他们比亚迪身上？？
　　
　　王川福心里很纳闷。
　　
　　多少有点想不通。
　　
　　这事儿要是提前半年多好，上半年唐DM七座改款，销量起码能再翻一倍，把年销量打到三四万的规模！！
　　
　　当时星辰L7还未发布。
　　
　　唐DM正好能以王者之势直捣黄龙！
　　
　　直接入主高端。
　　
　　多好的剧本！
　　
　　怎么给星辰撞上了？
　　
　　可恶啊！！
　　
　　……
　　
　　“许总，恭喜啊。”
　　
　　许易这边从记者媒体的包围中脱身，刚落座就迎来王传福的道贺声。
　　
　　“王总，你这是什么意思？”
　　
　　“你们内部没消息么，丰田暴雷了。”
　　
　　“啊，暴雷了？”
　　
　　“是，应该说电装公司暴雷了……”
　　
　　……
　　
　　许易的脸上表现出恰到好处的惊讶，好像是一个刚得知震撼消息的路人。
　　
　　“那真是可惜了。”
　　
　　“可惜？”
　　
　　“是啊，我还想请教一下合资先进发动机的研发经验，友商发动机就暴雷了，这实在是……”
　　
　　“许总你这个攻击性……还是蛮强的。”
　　
　　…
　　
　　王川福哭笑不得。
　　
　　你那是请教吗？分明是幸灾乐祸的表情！
　　
　　他盯着许易脸上的微表情，“不过这篇报告，倒像业内人士搞出来的。”
　　
　　“业内人士？！”
　　
　　“是，数据和角度都很刁钻。”
　　
　　“王总你不会是怀疑我们星辰吧？”
　　
　　“呃，许总，要不你给我说句掏心窝子的话……”
　　
　　“王总——别试探了，我们哪有那能耐，我们星辰清清白白做人。”
　　
　　…
　　
　　许易极力否认，自证清白。
　　
　　声称星辰汽车不会去搞正常商业竞争以外的特殊手段。
　　
　　开玩笑。
　　
　　那能认吗？
　　
　　涉事的又不止丰田一家，还包括另外七八家大车企，牵扯面是很广泛的。
　　
　　王川福狐疑的眼神。
　　
　　自我感觉这种猜测带着荒谬，摇摇头只能作罢。
　　
　　星辰汽车此次业界沙龙活动很瞩目，毕竟这是针对国内新能源产业展开的，以星辰汽车如今的新能源车销量，谁也不能忽视。
　　
　　三点的公开座谈会。
　　
　　一些业内人士因突发状况离开了。
　　
　　而头部的几家新能源车企，以及星辰汽车这边的高管则在受邀登台展开交流。
　　
　　许易则分享了又一项重要提议。
　　
　　是有关于星辰内部研发大功率高压超级充电桩，而发布的行业联合标准。
　　
　　由于当前行业以及国标，最高还处在400V、120KW的基建模式。
　　
　　各家充电桩的各家协议也还停留在此标准。
　　
　　对于更高功率，更高压的充电模式，还在探索阶段。
　　
　　而星辰汽车则提出的话题，就是关于这点。
　　
　　单枪240KW、360KW……甚至480KW的超充协议！
　　
　　“针对未来的液冷超充标准，星辰做出了车端需求与桩端需求的匹配和努力。
　　
　　接口标准是基于GB/T 20234.3-2015国标优化。
　　
　　支持 IP68级防水、兼容 ISO 15118、动态功率分配、触点镀银以降低接触电阻，加上电网侧配电能力的协同……
　　
　　很欢迎业界友商加入，联盟通过“技术共创”解决各环节的瓶颈。
　　
　　……”
　　
　　许易对着台下众人侃侃而谈。
　　
　　毫不吝啬地分享出星辰内部最新液冷超充桩的成果。
　　
　　——说人话。
　　
　　就是120KW以上的超充研发，在场很多家车企都没搞到这一步。
　　
　　或者干脆没能力搞。
　　
　　而星辰在研发的过程中，顺便把这事儿办了。
　　
　　并且开发了一个极为方便的统一协议，将其开放出来，欢迎其他各家的新能源车、以及其他充电桩群加入星辰汽车所制定的“超充协议”。
　　
　　这个“星辰超充协议”，各方面都很完善，很优秀。
　　
　　不存在什么专利限制，不同品牌的车端加入匹配，自然就能享受到星辰超充站的最大充电速度。
　　
　　而其他的车企、超充桩品牌，建桩也采用此协议，星辰汽车旗下的车子去这种桩充电，速度也会更快。
　　
　　相当于“统一六国文字”。
　　
　　是很公益的事情。
　　
　　星辰汽车准备就此成立一个超充联盟。
　　
　　当然。
　　
　　后续更高阶的液冷超充360kw、600kw、甚至800kw以上……不可避免要涉及到一些专利应用。
　　
　　这么大功率的超充桩，技术和协议是比较复杂的，到时候和星辰深入合作的车企，或者缴纳费用，才可以共享专利。
　　
　　且整个超充是有一个超级云平台，以作为数据协同，实现“车-桩-网”数据交互，提高运营效率。
　　
　　这点暂时并未对外公布。
　　
　　众人只觉有点麻！
　　
　　单枪240KW…480KW？！
　　
　　那得多快！
　　
　　这也夸张了！
　　
　　星辰汽车多少有点激进了。
　　
　　“许总，超充协议解决的是生态问题，可车端到桩端的高压架构研发费用，包括核心器件的研发，门槛也是挺高的吧？”北汽新能源郑刚提出问题。
　　
　　“当然，我们星辰就是为了避免行业重复造轮子，解决车桩不兼容的用户痛点，如果其他品牌加入的同时认为研发周期麻烦，星辰可以提供全链路技术方案。”