第1050章 狮城空战（上） (第2/2页)
　　
　　现在看来，这是紧急调来，专门对付自己夜袭的。
　　
　　高空之中，他一下分辨不出对方是什么机型，但他知道，速度越快的飞机，转弯半径越大。
　　
　　在速度远逊于对方的情况下，就只能依靠灵活的转弯来规避了。
　　
　　第一时间将副油箱丢弃，然后把油门推到最大转速，梅林发动机在四千五百米高度发出低沉的嘶吼，机头向上拉出急跃升。
　　
　　基廷的F-94编队发现雷达屏幕上的目标突然急剧爬升。
　　
　　后座操作员在频道里报出数据：“目标正在爬升，速率极高，他在向我们的高度冲过来。”
　　
　　“他不可能冲上来，”基廷本能地回了一句，但手指已经按在通话键上，“他是一架活塞机，活塞机在这个高度爬升率应该远低于我们。”
　　
　　他话还没说完，许三的P-51D已经从四千米高度冲到了五千米，速度没有丝毫衰减。
　　
　　系统出品的梅林发动机在稀薄空气中的进气效率超过常规野马，增压器在高转速下将歧管压力推过标准上限，每一冲程吸入的混合气都比原厂野马在最佳工况下更为饱满。
　　
　　基廷从未见过一架螺旋桨飞机能在四千米以上用这种角度爬升，急跃升的轨迹几乎像一枚地对空导弹。
　　
　　他的脑子还在反应这个数字，手指已经压下操纵杆开始向左急转，后座操作员的声音从机内通话系统传来，仍在一丝不苟地报着方位、速度和高差，但速率变化跟不上目标移动的节奏。
　　
　　在高空，三架F-94呈品字形编队，各自间距约五百米。
　　
　　F-94的雷达是AN/APG-33，专为截击大型轰炸机设计。
　　
　　它能锁定远距离目标，但它的最小转弯半径在六千米高度超过八百米，两架飞机相对飞过之后，F-94如果要掉头重新接战，需要兜一个将近两千米直径的大圈。
　　
　　而P-51D在低速急盘旋中的转弯半径只需三百米上下。
　　
　　许三没有和F-94正面对冲。
　　
　　他穿过编队左翼两架F-94之间的缝隙，那个缝隙宽不到三百米，在夜间用螺旋桨飞机穿过是基廷见过的最疯狂的战斗机动之一。
　　
　　月光在他机翼上一闪，F-94后座的雷达操作员在屏幕上看不到任何异常反馈，但前座飞行员用肉眼看到了那架黑色野马穿过编队的一瞬间，机翼没有抖，姿态没有修正，像是拿尺量过一样。
　　
　　许三穿过编队后立即向左急盘旋。
　　
　　他的P-51D在六千米高度完成了一个三百六十度急转，半径不到三百米。三架F-94还在往前飞，正在准备兜那个两千米的大圈。它们的编队还没有完成掉头，许三已经从侧后方切入了一架F-94的后半球。
　　
　　距离三百米，六挺.50机枪同时开火。
　　
　　他没有带曳光弹，夜战中使用曳光弹等于告诉所有敌人自己的精确位置。子弹穿过黑暗，击中F-94的右翼发动机舱。
　　
　　喷气发动机的涡轮叶片在高速旋转中被弹头打断，金属碎片被吸入燃烧室，发动机发出一声沉闷的爆裂声。火焰从尾喷管喷出，像一枚哑火的信号弹。
　　
　　那架F-94的飞行员拉下弹射拉杆。
　　
　　座舱盖炸开，座椅火箭将他弹出舱外。
　　
　　降落伞在月光中张开，像一朵被风托起的灰白色蒲公英。他的后座操作员在三秒后跟着弹了出去。
　　
　　“第一架！”许三暗道。