第261章 上芜铁路，翰林议政【求追订】 (第2/2页)
　　
　　其中专利处是为专利之事设立的；工匠管理处则是为了改革工匠等级及评定体系，还有建立工校而设立的。
　　
　　建立工校之事，刘宽准备先在直隶试行，两三年后再推广向整个大明。
　　
　　至于专利之事，刘宽更是准备等天工院成立后运转畅通，工匠等级体系改革进行的差不多了，再去做·······
　　
　　时间在忙碌中过得很快。
　　
　　仿佛是一转眼，便到了四月底。
　　
　　洪武十八年，四月二十八日，上芜铁路正式通车运行！
　　
　　从此，直隶江南数府几乎都能享受到火车的便利——往东去可以顺江流而下，往西走则可乘坐火车，交通不知比以前快了多少。
　　
　　再加上这几年朝廷促进商贸，直隶江南之商业便越发繁荣昌盛了。
　　
　　到了五月上旬，北平至真定的铁路也动工开建。民间注意这件事的人倒挺多，但朝廷官员却都在议论另一件事。
　　
　　五月初三，朱元璋下旨撤工部科技司，另设天工院。由原科技司郎中、科技伯刘宽担任院正（正四品）。
　　
　　另任原科技司员外郎赵承柱任院判（从四品），任赵又选、马嘉文为院副（从四品），任郭天问为自然科学研究司郎中（正五品），任裘七尺为工造技艺促进司郎中（正五品）。
　　
　　并下旨言明，令刘宽带领天工院办理工匠制度改革、专利法、工校诸事务。
　　
　　哪怕如今朱元璋威望极高，关于天工院的一系列旨意、文告下发后，也引得朝野议论纷纷。
　　
　　翰林院。
　　
　　来京两年多的方孝孺已是正七品的翰林编修，此时他正在职位上翻着一本古籍，默默抄写着，仿佛不远处几位同僚的议论与他无关。
　　
　　可惜，纵然他无心去听，议论还是一句句传入耳中。
　　
　　“诸位说说，上面是怎么想的，将科技司改立为天工院也就罢了，还将那院正定为正四品。这是何道理？”
　　
　　“可不是——咱们翰林院的翰林学士也才正五品，那钦天监监正、上林苑监正也是正五品，就算是国子监监正，也才从四品。”
　　
　　“天工院说到底不过是从工部分出去的，管着工造、工匠之事，发明一些奇技淫巧，凭什么主官比各大院、监品级都高？”
　　
　　“也不能说比所有院监主官品级都高，督察院都御使的品级不还在那天工院院正之上么。”说这话的人阴阳怪气。
　　
　　这时有人看向方孝孺，道：“希直（方孝孺字）兄，你不是常被太子殿下请去讲书论政么？可知道太子殿下如何看待此事的？”
　　
　　方孝孺头也不抬地道：“太子殿下说：重视科学、发展科技乃大明国策，不可动摇。”
　　
　　国策？
　　
　　不可动摇？
　　
　　议论的几人听了面面相觑，一时皆沉默了。
　　
　　朱元璋不重视他们这些文人，乃至轻贱，也就罢了。反正朱元璋年纪大，他们可以等个十年，等朱元璋驾崩，朱标即位，毕竟这位太子少年时便亲近文人、儒家。
　　
　　可如今看这架势，在朱标心目中，他们文人、儒家的地位也要落在那科学、工匠之后了啊。
　　
　　这可如何是好？
　　
　　总不能他们再去等朱标驾崩，押宝太孙朱雄英吧？
　　
　　想到这里，忽然有人道：“听说大本堂儒学、数学、自然三位老师中，太孙最亲近科技伯，对其言听计从。”
　　
　　这人的话没头没尾的，可周围听见的翰林院同僚都明白他的意思。
　　
　　看朱雄英的样子，只怕登基为帝后会更加重视那什么科学，届时他们文人在朝野的地位或许更低！
　　
　　听同僚们一时不吭声了，方孝孺终于扭头看了他们一眼。
　　
　　随即叹了口气。
　　
　　‘这些人还不知天工院对工匠制度的具体改革措施，若知朝廷将给予工匠等同于读书人的功名，只怕更难接受。’
　　
　　放在来京师之前，方孝孺得知这些事，反应会比这些同僚更剧烈。
　　
　　但在京师这两年多的种种见闻，尤其是与太子的交流，却令他想法发生了改变。
　　
　　他觉得，时代真的要大变了，儒学、文人也必须寻找新的出路才行。
　　
　　第二更。
　　
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