第742章 全球巨变，多行业大洗牌！ (第1/2页)
星逸S5百万级的配置和体验，40-80万的售价，下打BBA，上挑保时捷的走量车型！
原本打算买保时捷和BBA的用户，很多都转向星逸S5。
星逸S5火热的交付场景，更是让隔壁保时捷4S店都看的眼热，BBA销售都想着跳槽！
没办法，自从星逸汽车S5发布以来，不管是BBA，还是保时捷，都从门庭若市变成门可罗雀。
很多维护很久，准备成交的客户，也都看着隔壁星逸汽车排队提车的场景感到震惊，满是不可思议地走进星逸汽车体验中心。
起初还是不解+不屑，可一番了解，就忍不住心动，再试驾一番，就忍不住下单了尊享版，甚至智享版！
这让BBA的销售顾问和保时捷的小姐姐，都欲哭无泪！
也更加坚定了跳槽的心！
尤其是BBA和保时捷这边，销售顾问求爷爷告奶奶，一周成单不了几单。
而隔壁星逸汽车体验中心，客户却排着队刷卡提车！
甚至很多人连试驾都不用，验车后直接付尾款提车！
就是这么丝滑！
对此，BBA的销售都十分心动！
保时捷的小姐姐，也开始见异思迁！
能做销售的，都是人精。
这些人不仅心动，还会迅速行动！
从第一天热销开始，就有很多BBA销售精英，保时捷小姐姐，拿着业绩单联系隔壁的星逸汽车体验中心，申请入职。
对此，星逸汽车自然不会拒绝。
这些销售精英都是人才，手中都有大量的高端客户信息，都是星逸汽车的目标客户。
再加上眼下星逸汽车订单太多，员工忙碌不过来，果断第一时间给办理入职。
都是BBA、保时捷的销售骨干，简单培训后，跟着星逸汽车的员工一天，第二天就能独当一面。
于是有趣的一幕出现了。
自从星逸汽车发布后，BBA和保时捷的客户少了，订单少了，连销售都少了！
每天都有人办理离职。
经常昨天还在卖车，今天早上就离职了。
上午还在谈客户，下午就换上星逸汽车的员工制服，出现在隔壁，还把自己维护的客户都给带走了！
对此，BBA、保时捷的经理都气愤不已，却是无可奈何。
还有部分经理和店长都动了心思，想着去星逸汽车应聘！
树挪死，人挪活。
自古如是。
有了BBA和保时捷的人才加入，星逸汽车的交付效率越来越高，销售业绩也越来越好。
按理说，经过五天三万台的热销，后续销量应该大幅度下滑。
单日销量从数千台，降到三四百台才对！
但有了BBA销售精英和保时捷小姐姐的加入，不仅业务能力大大提升，还带来大量BBA和保时捷的优质客户！
这些人本打算买BBA和保时捷，但发现那么多人都在购买星逸汽车，很难不心动。
再看到联系自己的BBA销售顾问，保时捷小姐姐，都跳槽加入星逸汽车了，发的朋友圈也都从保时捷BBA，换成了星逸汽车S5！
那客户也会有想法，也会觉得BBA废了，保时捷天塌了，连顾问都叛变了！
之前联系的顾问再勾搭一下，讲解一番，客户就会心动，就会到店体验一番，再看到价格也比BBA低得多，配置还更好，内饰更豪华，更具科技感！
最终也就下单了星逸S5！
这直接导致S5的销量再度井喷！
星逸汽车S5的日销量再度超过五百台，周末能达到上千台！
这样的销售成绩，让宋思凝都震惊不已。
特意在高层会议上，提起这事：
“董事长，有了友商销售和客户的支持，我们星逸汽车销量很是可观。”
“按照这样的势头下去，六月份，星逸汽车S5的销量就能达到四万台！七月份的月销量，也能在两万台左右。咱们的库存也就见底了！”
星逸汽车S5从去年十二月份开始试产，但前期产能爬坡中，产量很低。
用了半年时间，才从月产一两千台，达到月产一万台。
因此半年时间，总共四万台现货，加上六月份生产的，满打满算也就5万台。
可单是6月份就能卖掉4万台，剩下库存一万台。
加上七月份生产的一万台，也就刚好够七月份卖的！
八月份，月产一万台，但是销量肯定在一万台以上，到时候就不够卖了！
“难不成又得断货？”
王逸皱了皱眉：“当真低估了增程器车的销量！”
如果是纯电车，在2015年，别说月销两万台，月销五千都难。
但是增程车，那销量就高了。
在电池不够强大之前，纯电续航不够长之前，增程车绝对是YYDS！
再加上星逸汽车的配置高，售价低，还有智驾加持，体验配置全面吊打BBA很难不热销！
目前已经卖出的三万多台星逸S5，其中超过两万五千台都是增程车，纯电版本只有六千多点！
比例基本上8:2！
“魔都星逸汽车工厂二期，最快什么时候可以投产？”王逸问道。
“二期厂房由于提前交付，目前已经在生产线调试中，月底就能投产。不过之前计划的是用于生产星逸SUV X5，但星逸汽车S5的热销远超我们的预期，我就让工厂改为生产星逸S5轿车……”宋思凝说道。
王逸点点头：“很好，就这样办！先暂缓SUV星逸 X5的量产，月底二期工厂也开始量产星逸轿车S5，拿出一半产能量产星逸S5。剩下一半量产SUV星逸 X5，同时加快三期工厂的建设和投产，全面提高产能！”
“好的，董事长，这样后续星逸S5的月产能高达1.5万台，目前能吃得下，但是三四个月后，估计就吃不下了，到时候我们星逸S5的月销量会降到1万台左右！”
宋思凝的担心很有道理。
六月份星逸S5上市首月月销高达四万台，七月份也能热销两万台，八月也能1.5万台，但九月份可能就1.2万台，十月份就一万台了！
再往后，月销量很可能维持在8000台上下。
但工厂这边的月产能维持在1.5万台，那就危险了，库存太大！
王逸却是摆了摆手：“没事，不用半年，八月份就会布局国际市场！”
“单是国内市场，肯定达不到月销1.5万台，但加上海外市场，星逸S5月销1.5万台，问题不大！”
“至于SUV星逸 X5，不着急，先把星逸S5做成爆款，迅速抢占市场，打响开门红，后续星逸X5的销量自然差不了！”
“是！”众人纷纷应道。
“董事长，目前很多企业打算购买我们的鸿鹄9100车规级芯片，咱们卖不卖？”张潮开口问道。
实际上，星逸汽车的车规级芯片，星逸半导体做了两款。
一款乔治团队负责，arm指令集，由鲲鹏902升级来的车规级芯片鲲鹏9020，虽然做成了，但算力低下。
最初的测试版本，全部都是用的这一款。
还有一款则是张潮团队负责，也是28纳米工艺，但采用星逸半导体自研的灵犀指令集，全新的指令集，全新的架构，全部从头设计！
早在两年前，张潮就被王逸委以重任，自研指令集。
不负众望，张潮团队还真把灵犀指令集做出来了。
灵犀指令集开发的第一款芯片，就是智驾芯片鸿鹄9100！
鸿鹄9100和鲲鹏9020是同一代产品，本以为性能远不如鲲鹏9020强大，不如鲲鹏9020成熟。
却不想，鸿鹄9100由于灵犀指令集的强大，反而逆袭了！
尤其是AI算力这一块，完胜ARM指令集。
毕竟ARM指令集的优点是功耗低，但性能拉跨。
而灵犀指令集的优点，就是性能强大，主打的就是AI算力！
也正是因此，在友商车规级智驾芯片都是0.256 TOPS的算力时，鸿鹄9100做到了2.5 Tops！
于是星逸汽车内部放弃了鲲鹏9020，选择鸿鹄9100，并开始车规级认证！
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