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第710章 星逸汽车翻车!

  第710章 星逸汽车翻车! (第2/2页)
  
  也正是因此,大多数企业都把最低的标准线,当成了最高准则。
  
  至于85份的优秀分数线,没人在意。
  
  可现在,王逸却在意了。
  
  并且直接提出冲优秀!
  
  “比如AEB问题,你们确定做得很完美了?”王逸抛出一个关键问题。
  
  AEB,自动紧急制动系统。
  
  车辆行驶中,检测到前方障碍物或者行人,车主没有减速,AEB会通过声音、图像、或者震动提醒驾驶员,若驾驶员依旧未采取行动,系统会自动开始制动!
  
  尤其是在车主打盹的时候,或者某些突发意外,车主反应不及,靠谱的AEB就是救命神器。
  
  当然,若是AEB过于灵敏,灵敏到容易误触,哪怕前方没有障碍物,都会因为阴影等问题,判定为障碍物,开始紧急制动,导致后车追尾……那就是另一个事故了。
  
  可以说,AEB不灵敏不行,过于灵敏也不行。
  
  前世很多品牌都因为AEB翻车。
  
  哪怕销量很高的某五百强品牌,都存在AEB误触发,导致追尾的事。
  
  但这事很难解决。
  
  AEB的调教,绝对是个技术活。
  
  很多企业都玩不转的技术活,尤其是新兴企业。
  
  也正是因此,王逸直接提出AEB问题。
  
  果然,星逸汽车的AEB也翻车了!
  
  “董事长,我们的AEB通过了相关机构的测试,功能很强大。”
  
  AEB研发主管宋承泽开口道。
  
  王逸摆了摆手:“那咱们的AEB调教,是偏灵敏,还是偏保守?”
  
  “这……”宋承泽沉默了。
  
  这问题有坑!
  
  不管是偏灵敏,还是偏保守,都不是正确答案。
  
  可真正的正确答案,他也不敢吹!
  
  在星逸科技搞研发,容不下弄虚造假,只能实事求是。
  
  但凡造假的,一经查实,管你是谁,直接开除!
  
  宋承泽比较委婉道:“目前AEB还是偏灵敏,偶尔会导致误触发,但概率很低很低……”
  
  王逸懂了,这和某五百强大厂一样,也是AEB容易误触发。
  
  “不过目前AEB并不是标配,要求也不严格。欧洲那边,今年才将AEB纳入评分,五星车需要标配AEB。”宋承泽再度开口:
  
  “其他地方,不管是国内,还是米国,目前都没有对AEB有所要求。”
  
  “你想说AEB还不是严格要求,我们能做到目前水平,已经很好了?不用过于严格要求?”王逸笑了。
  
  “董事长,我……我……我不是这个意思。”宋承泽有点慌张。
  
  他的确是这个意思。
  
  国内和米国都没有将AEB纳入评分体系,AEB就是锦上添花的存在,星逸汽车整或者不整,都问题不大。
  
  王逸猛地一排桌子,严肃道:“还是那句话,标准只是及格的最低线。我们星逸汽车要严要求,要高标准。”
  
  “尤其是我们星逸汽车的定位,是对标BBA的豪华品牌。”
  
  “沃尔沃有AEB,奔驰、宝马等豪华车型也都标配AEB。”
  
  “我们星逸汽车如果只卖十几万,那无所谓,有没有AEB都成。”
  
  “但我们星逸汽车,起步就是几十万到上百万的豪华品牌,就得全面对标BBA,沃尔沃,并且做的更高!”
  
  “董事长教训的是,我这就带人全面优化AEB,做到媲美沃尔沃!”宋承泽连忙道。
  
  在AEB领域,当下沃尔沃敢说第二,没人敢说第一!
  
  沃尔沃的安全性能,真不是吹的。
  
  就像路虎的耐修不好性能,一样强大!
  
  “给你们两个月的时间,优化好AEB,同时全面清查其他方面,该优化的,全部优化。补平所有短板。”
  
  王逸沉声开口:“等都优化到位,3月份,星逸S5再上市。若是优化不到位,那就继续推迟,推到四月份上市!”
  
  闻言,众人面色再度发生了变化。
  
  还以为如今已经开始小批量量产,一月份就会全面上市。
  
  却不料,王逸直接推到了三月份,甚至四月份!
  
  但对此,众人不敢有意见,只能全力以赴优化AEB等棘手问题,全面提高星逸S5的水准。
  
  但众人不知道的是,AEB问题只是星逸汽车S5推迟上市的一个原因,王逸还有另一层考量。
  
  当下正值冬季,傻子才会在冬季发布新能源汽车!
  
  没办法,冬季续航衰减太严重了。
  
  500公里纯电续航的新车,夏天发布,即便开空调,也完全可以跑450公里以上,消费者都会说这车续航厉害,保真!
  
  可现在是冬天!
  
  在南方还能跑个四百多公里。
  
  到了北方,温度低,续航严重衰减,再加上空调消耗,能跑250公里就不错,实际续航直接腰斩!
  
  可消费者不管这些。
  
  你宣传的五百,结果跑不到250,那消费者就会骂娘了,就会说你虚假宣传,就会抵制,甚至要求退一赔三!
  
  至于说冬季衰减,续航腰斩都正常……
  
  这是实话,但是用户不爱听啊!
  
  为此,王逸还是决定推迟,推迟到三月份,春暖花开。
  
  届时即便是北方,续航都不怎么衰减,那就问题不大了。
  
  优秀的产品只有在合适的时间,才会爆发出更优秀的实力。
  
  这事不能急!
  
  有了王逸的敲打,星逸汽车上下压下即将上市的冲动,反而开始了新一轮的沉淀和打磨。
  
  进一步打磨AEB,打磨辅助驾驶算法,打磨智能座舱交互系统,打磨车规级芯片的调教……
  
  而星逸汽车工厂的产能,也在不断爬坡,提升。
  
  一切都向着更好的方向发展。
  
  目前星逸汽车S5硬件不存在问题。
  
  AEB之类的都是系统算法层面的优化,调教好了,后续直接OTA升级就是,不影响当下的量产工作。
  
  这三个月,恰好产能爬坡,量产,等到三月初开售,便有七八千辆星逸S5现货。
  
  大可以一次性推出,上市即开售,开售即交付,直接引燃汽车圈。
  
  不过后续可能就得排队等车了,等着产能爬坡!
  
  到6月份,月产能才能达到1万台。
  
  又陪宋思凝度过了半夜风雨,王逸踏上回归帝都的征程。
  
  小富婆已经可怜巴巴地等了快一个月,王逸都不得不尽快赶回。
  
  这次魔都之行,的确去的有点久。
  
  幸好林舒人美心甜又好哄,见到王逸的那一刻,之前的小幽怨就好了八成。
  
  又打了两针,剩下的两成也好利索了。
  
  这事王逸门清。
  
  接下来一周,王逸除了应付公司的事,其他时间都陪着小富婆。
  
  过着没羞没躁的日子。
  
  直到跨年夜,王逸才和林舒分开,去参加星逸科技的跨年晚会。
  
  而林舒也得去霸王茶姬,参加霸王茶姬的跨年盛典。
  
  做企业的,最忙的就是一年的最后一天,或者说第一天!
  
  跨年夜,不整点活儿,都以为该企业没实力。
  
  而星逸科技无疑是最会整活的。
  
  每次跨年晚会,都办的比春晚还辉煌。
  
  这一次跨年晚会,依旧巨星云集。
  
  星逸传媒旗下的艺人越来越多。
  
  年会时间就那么长,轮流上阵都排不上号,也不能都是大合唱!
  
  无奈之下,王逸直接做出决定:
  
  “凡是有其他平台邀约的,都去其他平台参加晚会就是。没通告的留在星逸跨年晚会,上台演出。”
  
  尽管如此,星逸年会依旧是最耀眼,最鼎盛的存在。
  
  比起春晚都不差丝毫。
  
  没办法,王逸的先知优势下,这几年大火的艺人,早在火之前就被星逸传媒签下,培养,捧红,成为一个个新台柱子。
  
  结果就导致星逸传媒随便抓出一个,要么是老牌天王,要么是当红炸子鸡,要么是实力唱将。
  
  根本不缺大牌。
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