咱就扯一下‘运-8’吧。 (第1/2页)
　　
　　章节说里有人怼我，说我不该污蔑国内的军工，并且认为运-8及其原型安-12没我说的那么差。
　　
　　好吧，我来扯一扯的这个问题。
　　
　　首先说一下国内的军工。
　　
　　这几年兔子各种大建，海陆空都有大量先进装备装备部队，这些功绩不容抹杀。
　　
　　但如果要说兔子的军工企业都非常优秀，这话我真说不认同。
　　
　　有优秀的，就有垃圾的。
　　
　　比如说成洛马搞定了歼-10，又搞定了歼-20，真是牛逼大了。
　　
　　可沈霍伊呢？除了把苏-27系列各种改，他们干了什么？改了那么多年，居然还没吃透。前不久有飞行员驾驶歼-15坠毁牺牲，据说就是他们没能把飞控中的缺陷搞定。
　　
　　当初四代机选型的时候，沈霍伊也提交了自己的方案。这个方案甚至在沈霍伊的对外宣传上还能看到其原型。那个方案就是个笑话，差点就成了我们的‘T-50’。
　　
　　除了沈霍伊，我们的轻武器也是一坨屎，这其中能黑的地方太多了。
　　
　　轻武器这玩意其实基本设计早就没什么神秘的，关键在于有没有用心去生产。我们出过不同工厂的同型号步枪，弹匣居然不能通用的破事。还出过栓动式狙击步枪的枪栓抽拉不顺的破事。
　　
　　别以为这是什么很难的技术。
　　
　　这种机加工上的低劣错误连江浙一带最低等的民企都不会犯，因为犯这种错立马就没订单，会混不下去的。
　　
　　出这种破事纯粹是工厂管理垃圾的令人咂舌。
　　
　　别跟我说全国的军工都是棒棒的，盛名之下，其实难副。垃圾那里都有。
　　
　　说回到运-8。
　　
　　先说运-8的原型安-12，这款运输机的原型是苏联民航淘汰的安-10......，客机。
　　
　　安东诺夫设计局修改了安-10的后机身和机尾，就把一架原本连民航都不接受的客机给改成了军用的安-12。
　　
　　这样就跟我说安-12的野战起飞能力很强？别逗了，好不好！
　　
　　
　　
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